2017年5月3日，海姆霍茲獲得天使輪融資，金額未透露，投資方為盛勢資本Sunrise、星涌投資。
　　2019年2月13日，海姆霍茲獲得3000萬人民幣的A輪融資，投資方為國科嘉和。
　　2019年8月1日，海姆霍茲獲得數(shù)千萬人民幣的A+輪融資，投資方為中科創(chuàng)星。

　　鎮(zhèn)江海姆霍茲傳熱傳統(tǒng)系統(tǒng)有限公司成立于2016年11月，是專注于新能源汽車傳熱傳動系統(tǒng)的研發(fā)、生產與銷售的公司。海姆霍茲是國內為數(shù)不多掌握多層復合加熱薄膜技術的企業(yè)，在薄膜材料、設計加工、電路控制方面擁有多項專利。
　
　　新能源汽車的發(fā)展給熱管理系統(tǒng)帶來顯著變化：傳統(tǒng)燃油車熱量來源為發(fā)動機余熱，熱管理側重于制冷、散熱。而新能源汽車電機余熱少，主要依靠電能制熱，因此對制熱產品提出更多要求：如小型輕量化、降本高效、無害環(huán)保、低溫快速等。但現(xiàn)有制熱技術，難以高效滿足新能源汽車的新需求：第一代電阻絲加熱安全性差、熱效率低、使用壽命短；第二代PTC(熱敏電阻)加熱功率密度低、含有害成分、加熱啟動慢。
　
　　多層復合加熱薄膜技術是目前替代PTC作為新能源汽車加熱器的新一代解決方案。以德國偉巴斯特為代表，該技術2017年進入市場，已快速占領新能源車市場的20%份額。薄膜加熱技術具有小型化、安全環(huán)保、節(jié)能高效、性價比高、舒適性強等特點，得到了各大主機廠的廣泛驗證，在技術應用領域有極大拓展空間。此外，航空和家電行業(yè)也開始關注到這一技術，未來市場空間廣闊。

　　海姆霍茲是國內為數(shù)不多掌握多層復合加熱薄膜技術的企業(yè)，放眼全球，僅有世界頂級汽車零配件供應商德國偉巴斯特公司和美國博格華納公司掌握類似技術。
　
　　成立兩年的海姆霍茲團隊由一流的微電子行業(yè)專家和車輛系統(tǒng)專家組成。董事長兼總經理蔣奕擁有美國南加州大學電子工程碩士學位，在美國國家半導體公司、美國亞洲技術公司從事十余年工程師工作。他在集成電路、電子元器件、電子材料開放應用領域擁有豐富經驗，并有多年汽車電子器件開發(fā)和企業(yè)管理經驗。技術總監(jiān)常濤擁有英國伯明翰大學電子電氣工程博士學位，曾在偉世通、華晨汽車、邁凱倫汽車等公司擔任高級技術職位，在車輛系統(tǒng)開發(fā)等領域擁有豐富經驗。　
　
　　目前，公司產品已完成研發(fā)定型，處于產業(yè)化階段，并完成鄭州日產等品牌汽車搭載驗證，并與多家知名汽車主機廠商進行技術對接。