2017年11月28日，叮咚傳送獲得450萬人民幣的種子輪融資，投資方為樂奕創(chuàng)投。
　　2018年7月12日，叮咚傳送獲得1000萬人民幣的天使輪融資，投資方為梅花創(chuàng)投、壹壹天使、洪泰基金。
　　2019年9月3日，叮咚傳送獲得A輪融資，金額未透露，投資方為36氪。

　　叮咚傳送采用自營的模式，招聘自有車輛的全職司機，車輛類型包括小貨車、金杯、微面、兩輪等，適應(yīng)不同運載需求。
　
　　車輛運輸任務(wù)包括“干線”和“末端”兩類?！澳┒恕比蝿?wù)負(fù)責(zé)城市終端的取貨、送貨等，由較輕量的車輛承擔(dān)；“干線”則主要起到“移動倉儲”的作用，進行零散貨物的聚集，以及分發(fā)給“末端”車輛進行配送。
　
　　整個系統(tǒng)的調(diào)度由一套運籌學(xué) AI 算法指揮，司機只需要按照平臺指令，在特定時間，到達(dá)特定地點，取到或送出特定貨品即可。
　
　　團隊方面，CEO 祁萌有 7 年 IT 咨詢及銷售經(jīng)驗，有電商創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷且公司被收購成功退出。CGO 劉劍曾任美團 BU 負(fù)責(zé)人，聯(lián)想、華為高管，具有 16 年市場開拓和大客戶銷售管理經(jīng)驗。COO 尚光明曾是高德的初創(chuàng)團隊成員，具有 11 年車聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗。CTO 宋秉政有 11 年 IT 架構(gòu)和開發(fā)經(jīng)驗。算法團隊由清華和 UC Berkeley 博士構(gòu)成，曾獲 2017-2018 國際運籌與管理科學(xué)學(xué)會最高獎項：Franz Edelman Award 全球第二（亞洲第一）。

　　叮咚傳送通過車車協(xié)作的模式，免去了倉儲，并通過全自動調(diào)度降低整體運營成本。將配送信息（貨物、時間、地點等）與車輛信息（運載能力、位置、任務(wù)等）、路況信息實時動態(tài)匹配，從系統(tǒng)整體層面做優(yōu)化，從而在運輸距離較遠(yuǎn)的情況下依然能保證高時效。
　
　　叮咚傳送的同城服務(wù)半徑可達(dá) 50~100 公里，2~5 小時可送達(dá)，價格統(tǒng)一為 15元/10kg（不計距離）。
　
　　目前，叮咚傳送的目標(biāo)客戶主要是訂閱式電商，以及新型獨立生態(tài)電商公司。合作方有幸福西餅、花加、花點時間、衣二三等。