2012年1月9日，中馳車福獲得數(shù)千萬人民幣的A輪融資，投資方為用友幸福投資。

　　2015年3月26日，中馳車福獲得1.6億人民幣的A+輪融資，投資方為同創(chuàng)偉業(yè)、中華開發(fā)。

　　2016年1月26日，中馳車福獲得4.2億人民幣的B輪融資，投資方為谷銀基金、深創(chuàng)投、點亮資本、酉金資本Regent Capital、中軍金控。

　　2016年7月7日，中馳車福獲得4000萬人民幣的戰(zhàn)略投資，投資方為中一資本、深創(chuàng)投。

　　2017年1月22日，中馳車福獲得B+輪融資，金額未透露，投資方為點亮資本、安融創(chuàng)新。

　　2017年6月7日，中馳車福獲得C輪融資，金額未透露，投資方為谷銀基金。

　　2018年6月22日，中馳車福獲得D輪融資，金額未透露，投資方為谷銀基金、檀實資本、金豐創(chuàng)富。

　　中馳車福作為國內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿企業(yè)，由原聯(lián)想集團(tuán)全球副總裁張后啟于2010年創(chuàng)立，致力于推動中國汽車產(chǎn)業(yè)整合升級。 中馳車福歷經(jīng)九年的持續(xù)創(chuàng)新，從自營模式走向整合擴(kuò)展， 最后走向全面開放，商業(yè)模式不斷迭代優(yōu)化。依托沉淀 的供應(yīng)鏈交易與管理一體化平臺、行 業(yè)絕對領(lǐng)先的車型與配件數(shù)據(jù)庫、貼合多業(yè)務(wù)場景的創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，對產(chǎn)業(yè)鏈上下游各 主體形成全面賦能，成功實現(xiàn)了“輕資產(chǎn)、重運營”的模式， 通過互聯(lián)網(wǎng)重塑產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，在云端實現(xiàn)高效協(xié)同的供應(yīng)鏈服務(wù)。

　　中馳車福秉承“開放?連接?賦能”的核心理念，退出配件自營交易，面向全行業(yè)開放合作，不與行業(yè)主體搶食;將配件廠商、配件經(jīng)銷商、 維修終端、倉儲企業(yè)、物流企業(yè)、整車商、保險企業(yè)、金融企業(yè)、以及運營車平臺、租賃公司、私家車等產(chǎn)業(yè)鏈上各個交易主體， 連接互聯(lián)網(wǎng)云平臺上，開展配件分銷服務(wù)、配件零售服務(wù)和車主服務(wù);即時將產(chǎn)業(yè)鏈上各交易主體上下游之間產(chǎn)生交易的信息流、 資金流和物流實現(xiàn)在線化、數(shù)字化和智能化，這是對今天基于電信網(wǎng)絡(luò)通過語音、文本和圖片傳輸?shù)慕灰追绞?，向未來基于“在線化、 數(shù)字化和智能化”交易的一場巨大變革，也是人類歷史上商品交易的第三次革命。

　　中馳車福目標(biāo)連接上千家知名品牌配件廠商，上萬家優(yōu)質(zhì)配件經(jīng)銷商，共同賦能20萬家優(yōu)選的維修終端， 服務(wù)好中國上億車主用戶，最終構(gòu)建完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同新生態(tài)。